手机九游会:我国万瓦级氦制冷机首次公开亮相 液氢技术赋能清洁能源

发布时间:2025-10-10 16:00:55 作者:手机九游会

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  4月26日于安徽合肥开幕的第三届中国(安徽)科学技术创新成果转化交易会上,中国科学院理化技术研究所低温科学与技术全国重点实验室首发首展了万瓦级氦制冷机,这一超大型氦低温制冷机是我国在这一领域的重大突破。

  万瓦级氦制冷机指液氦温度(即零下269摄氏度)下制冷量10000瓦以上的超大型低温制冷机,是加速器、可控核聚变等大科学装置前沿研究的关键核心装备。全球最大“人造太阳”国际热核聚变实验堆(ITER)使用的就是3台这种规模的氦制冷机。据介绍,该技术不仅在前沿基础研究、生命健康等领域有重要的应用,而且还可为解决大规模清洁能源的储运挑战性问题提供液氢技术方案,促进新能源能产业的可持续发展。

  中国科学院理化技术研究所研究员胡忠军介绍,这台万瓦级氦制冷机使用的氦气压缩机、氦气体轴承透平膨胀机、低温换热器等核心部件全部国产,其中冷箱总长约28米,直径超4米,在液化模式下液化率达3370升每小时,核心部件透平膨胀机转速高达10万-15万转每分钟。这套装备将应用于国家重大科学技术基础设施加速器驱动嬗变研究装置上。而另一台小型的500瓦氦制冷机,已签约合肥先进光源(HALF),将为第四代光源发挥重要支撑作用。

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  日前中科富海成功完成A轮融资,总融资额数亿元。本轮融资由中金资本基础设施基金领投,深创投、中关村科学城、富土等12家投资机构跟投。中科富海作为中科院理化所科技成果孵化企业,是国内第一家、全球第三家具有完全自主知识产权的大型超低温制冷装备制造与系统解决方案供应商,前两家分别为千亿美元

  伴随氢能与燃料电池汽车产业的兴起,液氢的民用化和商用化进程非常关注。目前,在欧、美、日等地区和国家,液氢技术的民用化和商业化已相对成熟,液氢储运等环节已进入规模化应用阶段,而我国液氢技术仍处于起步阶段,核心设备依赖进口。业内呼吁,应运用系统工程的思维,推进我国液氢技术的民用化和商

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  北极星氢能网获悉,9月19日,国家能源局公示第五批能源领域首台(套)重大技术装备名单。其中,氢能相关有7项,分别为:兆瓦级质子交换膜电解水制氢一体化测试平台、百千瓦级可逆固体氧化物电池装置、绿

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  北极星氢能网获悉:近日,氢燃料电池领域产业动作频频,丰田汽车分别与蜀道装备、亿华通在合作项目及产业布局上持续推进,构建差异化氢能源发展路径。在与亿华通合作方面,双方此前已联合一汽、东风等

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  2025年7月,氢能市场迎来了一波强劲的“扩军潮”。据北极星氢能网不完全统计,整个7月便有10家氢能领域的新公司在全国各地注册成立,密集落子。这一现象凸显了长期资金市场对氢能赛道的热情。详情如下:7月4日

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  在能源转型的浪潮中,一家名为江苏中鉴能源集团股份有限公司、中鉴氢能源科技江苏股份有限公司及其所属阿克苏市清能中鉴氢能科技有限责任公司正以坚定的步伐,向着清洁能源的未来迈进。2025年1月14日中国最大生产能力绿氢液氢工厂获批,年绿氢液氢规划年产能5万吨、液氧45万吨,该项目已进入建设设计完

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  北极星氢能网获悉,9月27日,岷山绿氢董事长雷带领团队访问了四川新工绿氢科技有限公司,双方进行了富有成效的交流。岷山绿氢展示了其在氢能技术领域的创新成果,包括固体氧化物燃料电池(SOEC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)技术、有机液氢技术、碳监测装置及核心控制器等。新工绿氢则介绍了其在

  能源作为光、电、热的来源,是衡量现代社会发展质量的核心影响因素,是保证居民饮食、交通、取暖等的基础,也是所有行业的各类设备正常运作的前提。传统化石能源因其以碳元素为主,在使用的同时伴随不可避免的大量二氧化碳排放,会导致整个地球升温,严重影响全人类生存条件,其使用成了利与弊同时存在

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  12月8日上午,由航天科技集团六院101所牵头的国家能源研发创新平台——液氢技术重点实验室建设启动会在北京隆重召开。航天科技集团科技委主任包为民院士,龙乐豪院士,集团公司科技委谭永华副主任,航天六院王万军院长、李斌副院长、朱奇副院长、王枫总经济师,北京科学技术创新促进中心徐琤副主任、西安交

  北极星氢能网获悉,11月28日,一汽解放汽车有限公司(以下简称“一汽解放”)与佛吉亚(上海)氢能投资有限公司(以下简称“佛吉亚氢能”)、法国液化空气(中国)投资有限公司(以下简称“法液空”)在长春共同签署氢能战略合作框架协议,一汽解放总经理、党委副书记李胜,党委委员、副总经理季一志,

  为加大氢能产业研发,近日,蜀道装备发布了重要的公告称将增设职能部门“氢能工程研发技术中心(技术创新研发中心)”。该氢能中心主要职责如下:(1)牵头推进氢能产业技术创新,围绕氢液化、氢储存、氢制取、氢加注等领域开展产品和研发技术,充分的发挥公司氢液化技术优势,进一步实现技术突破和产业化推广。

  氢能作为一种二次能源,具有来源多样、终端零排放、用途广泛、质量单位体积内的包含的能量高等优点,在碳达峰、碳中和背景下,氢能将成为重要的储能载体,助力“双碳”目标实现。发展氢能是顺应能源结构调整、保障国家能源安全的大势。我国交通运输业碳排放占比10%左右,交通能源转型发展势在必行。我国燃料电池汽车